DERBI

GP1 125 , 2007 - 2010
GP1 250 , 2006 - 2010

PIAGGIO

GT 200 L GRANTURISMO GRIMECA , 2003 - 2005
GT 200 L GRANTURISMO HENGTONG , 2003 - 2005
LIBERTY 125 MOC 4T , 2009 - 2012
LIBERTY 125 RST , 2004 - 2012
LIBERTY 125 S , 2006 - 2008
VESPA GT 125 GRIMECA , 2003 - 2007
VESPA GT 125 HENGTONG , 2003 - 2007
VESPA LXV 125 , 2006 - 2007
X8 125 , 2004 - 2007
X8 200 , 2004 - 2005
X8 400 IE EURO3 , 2006 - 2011
X9 125 EVOLUTION , 2006 - 2007

Batterie Gb10l-b2 SLA

Si une puissance élevée est la priorité lors du choix d'une batterie de rechange, envisagez les batteries haute performance sans entretien de KYOTO.

KYOTO offre plus de puissance, moins d'entretien et une durée de vie plus longue. Les batteries haute performance sans entretien de KYOTO sont la meilleure solution pour les motos, les véhicules utilitaires, les scooters.

Toutes les caractéristiques d'une batterie standard sans entretien, PLUS une puissance améliorée et jusqu'à 30 % d'ampères de démarrage en plus grâce à une conception de grille radiale et des plaques supplémentaires.

Cette batterie sans entretien est identique à l’origine, livrée « prête à l’emploi » et chargée en usine (SLA)
Aucune manipulation dangereuse n'est à effectuer. De même technologie que les batteries AGM* La batterie pourra être placée en position inclinée

*"Absorbed Glass Material" signifie que l’électrolyse se trouvant dans la batterie étanche, est absorbé par capillarité et retenu à l’intérieur du « buvards » en fibre de verre microperforé.

Elle offre : 
Excellent rapport Qualité/Prix.
Puissance et performance
Fiabilité et robustesse (résiste aux vibrations)

ATTENTION : 
Si la batterie n'est pas utilisée, il faudra obligatoirement la mettre en charge une fois par mois, pour ne pas l’endommager.
Si cette première charge n'est pas effectuée correctement, la batterie pourra : 
- perdre 20% de sa capacité nominale 
- perdre 30% de sa durée de vie totale
Une batterie qui reste complètement déchargée pendant plus d'un mois se détériorera de façon irréversible.

Grâce à sa conception high-tech de stimulation de puissance, la batterie KYOTO est idéale pour les motos de tourisme chargées d'accessoires et les véhicules modifiés.

Cette batterie conventionnelle est identique à l’origine.
Elle doit être remplie pour activation au moment de la première utilisation et chargée complètement, avec un chargeur adapté

- Montage vertical uniquement
- Nécessite un entretien régulier
- Les fibres de verre robustes résistent aux dommages causés par les vibrations
- Le séparateur fin spécial renferme des plaques supplémentaires et fournit jusqu'à 30 % de puissance de démarrage en plus que les types classiques
- Le connecteur intercellulaire à travers la paroi minimise la résistance interne et optimise la puissance
- La fonction « Sulfate Stop » réduit la sulfatation des plaques et prolonge la durée de vie

ATTENTION : 
Si la batterie n'est pas utilisée, il faudra obligatoirement la mettre en charge une fois par mois, pour ne pas l’endommager.
Si cette première charge n'est pas effectuée correctement, la batterie pourra :
- perdre 20% de sa capacité nominale 
- perdre 30% de sa durée de vie totale
Une batterie qui reste complètement déchargée pendant plus d'un mois se détériorera de façon irréversible.