Motore per minimoto, miniquad, minicross raffreddato ad aria 2 Tempi 50cc, con 4 travasi (due laterali grandi più due sul cilindro). Viene fornito completo di carburatore 14mm.

- Carburatore 14mm
- Pignone da 6 denti
- Frizione 3 masse autoregolanti
- Albero motore spinotto da 12mm
- Campana con copripignone
- Avviamento RINFORZATO in alluminio

Viene venduto completo e pronto all'installazione, con candela, leva kick starter, bobina, etc. 

Motore 50cc per minicross,monomarcia, potenza 9,5cv. E' installabile su telai con attacchi per motori Franco Morini o KTM. Molto prestazionale e affidabile.

Viene venduto completo e pronto all'installazione, con candela, leva kick starter, bobina, etc. 

- Cilindrata 125cc
- Alessaggio e Corsa 52.5x57
- Cambio manuale rovesciato a 4 velocità N1234 (all down)
- Rapporto di compressione: 9.0:1
- Frizione 2 dischi
- Asse di avvio maggiorato da 16mm

- Cilindrata effettiva 140,30cc.
- Alessaggio e Corsa 56x57
- Nuovo cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Rapporto di compressione: 9.2:1
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Accensione 4 poli a rotore esterno "Medium"
- Pompa olio maggiorata
- Candela Ngk
- Potenza 13,4cv/9500 giri

Sport-Toys.it per tutti i motori della serie YX consiglia l'utilizzo di lubrificanti al alte prestazioni Valvoline VR1 Racing della serie 10w60 o 20w50.

N.B radiatore dell'olio opzionale.

Compatibile con DREAM 77, 666, 69, Vega, Supernova e tutti i più diffusi modelli di pitbike

MOTORE PIT BIKE YX160cc
 

SPECIFICHE TECNICHE:
- Cilindrata 162cc
- Doppio Oilfilter interno
- Alessaggio e Corsa 60x57
- Testa 2 Valvole (28 e 23mm)
- Molle valvola race a carico maggiorato
- Albero a camme Race da 8,00mm
- Frizione race a 5 dischi
- Cambio N1234
- Partenza con marcia inserita
- Accensione con volano medio
- Pompa olio maggiorata
- Dimensioni 435x285x235

DOTAZIONE ACCESSORIA:
- Candela
- Leva del cambio
- Leva Kick starter (messa in moto)
- Collettore aspirazione

Il colore del motore può variare tra Nero, Grigio e Canna di Fucile.

NUOVAMENTE DISPONIBILE!
ZONGSHEN ZS155 GPX - SPORT-TOYS EDITION

Proponiamo questa versione "MOLTO CATTIVA" del motore ZS155, monta di serie la testa a cupola piccola da 53mm ed un cilindro con squish ridotto a 0,7mm. Questa soluzione porta la compressione vicina al rapporto di 11:1 (contro il 8,9:1 delle versioni standard con cupola da 56mm e squish a 1,6mm), garantendo maggiore potenza, coppia e prontezza del motore nel salire di giri.

Viene inoltre adottato un albero a camme race con alzata maggiorata, da 8,00mm (contro i 6,7mm degli alberi a camme standard), il decompressore integrato alla testa ed una fuzionale frizione a 6 dischi, forte, precisa e morbidissima all'azionamento.

Ne completano la dotazione l'accensione digitale ad anticipo variabile ed il cambio con spaziature ravvicinate (prima lunga e seconda corta): 1=2.62 2=1.71 3=1.353 4=1.05 contro le spaziature standard 1=3.272 2=1.937 3=1.353 4=1.05

Questo motore rispetta le specifiche tecniche del campionato CNV Motoasi, è possibile richiederlo già provvisto della punzonatura regolamentare.

N.B. Aspirazione KLX e scarico CRF

NUOVA VERSIONE:
- TESTA ALTA COMPRESSIONE
- DECOMPRESSORE
- SQUISH CILINDRO A 0,7mm
- ALBERO A CAMME RACE DA 8,00mm
- CAMBIO RAVVICINATO CON PRIMA E SECONDA LUNGHE
- ACCENSIONE ANTICIPO VARIABILE

SPECIFICHE TECNICHE:
- Cilindrata effettiva 155,43cc
- Alessaggio e Corsa 60x55
- Oilfilter interno
- Valvole 28mm aspirazione, 23mm scarico
- Albero a camme race da 8,00mm
- Cambio manuale a 4 velocità, spaziature ravvicinate 1=2.62 2=1.71 3=1.353 4=1.05
- Frizione a 6 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Accensione 4 poli a rotore esterno anticipo variabile
- Candela Ngk
- Dimensioni 435x285x235

DOTAZIONE ACCESSORIA:
- Leva del cambio
- Collettore aspirazione
- Candela NGK (o in alternativa Denso)

ZONGSHEN ZS155 GPX - SPORT-TOYS EDITION

Proponiamo questa versione "MOLTO CATTIVA" del motore ZS155, monta di serie la testa a cupola piccola da 53mm ed un cilindro con squish ridotto a 0,7mm. Questa soluzione porta la compressione vicina al rapporto di 11:1 (contro il 8,9:1 delle versioni standard con cupola da 56mm e squish a 1,6mm), garantendo maggiore potenza, coppia e prontezza del motore nel salire di giri.

Viene inoltre adottato un albero a camme race con alzata maggiorata, da 8,00mm (contro i 6,7mm degli alberi a camme standard), il decompressore integrato alla testa ed una fuzionale frizione a 6 dischi, forte, precisa e morbidissima all'azionamento.

Ne completano la dotazione l'accensione digitale ad anticipo variabile ed il cambio con spaziature ravvicinate (prima lunga e seconda corta): 1=2.62 2=1.71 3=1.353 4=1.05 contro le spaziature standard 1=3.272 2=1.937 3=1.353 4=1.05

Questo motore rispetta le specifiche tecniche del campionato CNV Motoasi, è possibile richiederlo già provvisto della punzonatura regolamentare.

SPECIFICHE TECNICHE:
- Cilindrata effettiva 155,43cc
- Alessaggio e Corsa 60x55
- Oilfilter interno
- Valvole 28mm aspirazione, 23mm scarico
- Albero a camme race da 8,00mm
- Cambio manuale a 4 velocità, spaziature ravvicinate 1=2.62 2=1.71 3=1.353 4=1.05
- Frizione a 6 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Accensione 4 poli a rotore esterno anticipo variabile
- Candela Ngk
- Centralina digitale
- Dimensioni 435x285x235

DOTAZIONE ACCESSORIA:
- Leva del cambio
- Collettore aspirazione
- Candela NGK (o in alternativa Denso)
- Centralina digitale
- Cablaggi

SPECIFICHE TECNICHE:
- Cilindrata 185cc
- Doppio Oilfilter interno
- Alessaggio e Corsa 64x57
- Testa 2 Valvole (28 e 23mm)
- Molle valvola race a carico maggiorato
- Albero a camme Race da 8,00mm
- Cilindro TB Parts in Nikasil
- Pistone alta compressione TB Parts
- Rapporto di compressione: 9.2:1
- Frizione race a 5 dischi
- Cambio (N1234)
- Partenza con marcia inserita
- Accensione con volano medio
- Centralina digitale
- Pompa olio maggiorata
- Dimensioni 435x285x235

DOTAZIONE ACCESSORIA:
- Candela
- Leva del cambio
- Leva Kick starter (messa in moto)
- Collettore aspirazione

SPECIFICHE TECNICHE:
- Cilindrata effettiva 176,85cc
- Decompressore integrato nella testa
- Alessaggio e Corsa 64x55
- Cilindro in Nikasil
- Pistone alta compressione da 64mm
- Oilfilter interno
- Valvole 28mm aspirazione, 23mm scarico
- Cambio manuale a 4 velocità, Spaziatura 1=2.62 2=1.71 3=1.353 4=1.05
- Frizione Race a 6 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Accensione 4 poli a rotore esterno anticipo variabile
- Candela Ngk
- Dimensioni 435x285x235

DOTAZIONE ACCESSORIA:
- Leva del cambio
- Collettore aspirazione
- Candela NGK (o in alternativa Denso)

N.B. Questo motore è disponibile nelle varianti con testa standard KLX o standard CRF

NUOVA VERSIONE CON ACCENSIONE AD ANTICIPO VARIABILE E CENTRALINA DIGITALE

MOTORE SU BASE ZS155 (GPX)

QUESTA VERSIONE MONTA DI SERIE:
- CAMBIO MOTARD RAVVICINATO
- FRIZIONE A 6 DISCHI

CARATTERISTICHE TECNICHE:
- Cilindrata effettiva 155,43cc.
- Nuovo Basamento con filtro olio e accesso diretto alla frizione
- Alessaggio e Corsa 60x55
- Testa TB Parts V2
- Valvole 30 Aspirazione e 24,5mm scarico in acciaio EV9
- Bilancieri a rulli in alluminio forgiato
- Albero a camme performance TB Parts TBW0473 o TBW0577
- Nuovo pistone "lightweight" ad alta compressione
- Guarnizioni in alluminio
- Set di molle valvola race Honda TB
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234),  spaziatura 1=2.62 2=1.71 3=1.353 4=1.05 ravvicinata motard
- Frizione a 6 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Pompa olio maggiorata
- Acensione ZS ad anticipo variabile, rotore medio
- Nuova centralina digitale

DOTAZIONE ACCESSORIA:
- Collettore KLX
- Centralina digitale
- Cablaggi
- Leva Kick Starter
- Leva Cambio
- Dimensioni 435x285x235
- Peso 19Kg