NUOVA VERSIONE CON CAMBIO MOTARD A SPAZIATURE RAVVICINATE, TESTA TB ULTIMA VERSIONE, ACCENSIONE AD ANTICIPO VARIABILE E CENTRALINA DIGITALE

CARATTERISTICHE TECNICHE:
- Cilindrata effettiva 184,00cc.
- Nuovo Basamento con filtro olio e accesso diretto alla frizione
- Alessaggio e Corsa 64x57
- Testa TB Parts V2
- Valvole 30 Aspirazione e 24,5mm scarico in acciaio EV9
- Bilancieri a rulli in alluminio forgiato
- Albero a camme performance TB Parts TBW0473 o TBW0577
- Nuovo pistone "lightweight" ad alta compressione
- Set di molle valvola race Honda TB
- Cambio race con spaziature ravvicinate (N1234) M1=2.61 M2=1.70 M3=1.353 M4=1.05
(N.B. la spaziatura originale è 1=3.27 2=1.93 3=1.35 4=1.05)
- Frizione Race a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Pompa olio maggiorata
- Candela NGK
- Acensione ZS ad anticipo variabile, rotore medio
- Nuova centralina digitale

DOTAZIONE ACCESSORIA:
- Collettore KLX
- Centralina digitale
- Cablaggi
- Leva Kick Starter
- Leva Cambio
- Dimensioni 435x285x235
- Peso 19Kg

NUOVA VERSIONE CON CAMBIO MOTARD A SPAZIATURE RAVVICINATE, TESTA TB ULTIMA VERSIONE, ACCENSIONE AD ANTICIPO VARIABILE E CENTRALINA DIGITALE

CARATTERISTICHE TECNICHE:
- Cilindrata effettiva 201,00cc.
- Nuovo Basamento con filtro olio e accesso diretto alla frizione
- Alessaggio e Corsa 67x57
- Testa TB Parts V2
- Valvole 30 Aspirazione e 24,5mm scarico in acciaio EV9
- Bilancieri a rulli in alluminio forgiato
- Albero a camme performance TB Parts TBW0577
- Nuovo pistone "lightweight" ad alta compressione
- Guarnizioni in alluminio
- Set di molle valvola race Honda TB
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione Race a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Pompa olio maggiorata
- Acensione ZS ad anticipo variabile, rotore medio
- Nuova centralina digitale

DOTAZIONE ACCESSORIA:
- Collettore KLX
- Centralina digitale
- Cablaggi
- Leva Kick Starter
- Leva Cambio
- Dimensioni 435x285x235
- Peso 19Kg

NOTE: Il carubratore Mikuni VM28-418 è opzionale. Su richiesta possiamo frnorlo con specifica taratura per il motore 200RS.

Nuovo Motore Pitbike 180RSC (RS Competizione) completo di carburatore Mikuni VM28 Flatslide (opzionale)

Clicca sulla foto per vedere la curva di potenza rilevata al banco. Le condizioni di prova sono con carburatore Mikuni VM28-418 e scarico LM exhaust R8.

Questo motore viene assemblato completamente in Italia dal nostro reparto corse ed è la replica fedele dei nostri motori utilizzati nelle competizioni. E' sviluppato per garantire le massime performance assieme ad un'ottima affidabilità. Testa TB Flussata, rapporto di compressione ottimizzato, albero motore specifico e accensione digitale sono solo alcune delle caratteristiche di questo motore. Viene fornito completo di carburatore VM28-418 (opzionale) appositamente tarato. Questo motore è coperto da garanzia di 3 mesi.

CARATTERISTICHE TECNICHE:
- Cilindrata effettiva 180,00cc.
- Nuovo carter con doppio filtro olio e accesso diretto alla frizione
- Alessaggio e Corsa 64x55
- Testa TB Parts V2 "PRO EDITION"
- Condotti aspirazione e scarico flussati, camera di scoppio rivista, lavorazione sedi valvola e allineamenti con i guidavalvole
- Valvole 30 Aspirazione e 24,5mm scarico in acciaio EV9, riprofilate e alleggerite
- Piattelli valvola TB Parts
- Bilancieri a rulli in alluminio forgiato
- Candela NGK
- Albero a camme performance TB Parts TBW0577
- Nuovo pistone "lightweight" ad alta compressione
- Cilindro TB Parts in Nikasil, lavorato per ottimizzare Squish e RDC
- Cambio a 4 velocità, spaziatura motard 1=2.62 2=1.71 3=1.353 4=1.05
- Frizione race a 6 dischi
- Accensione ad anticipo variabile, rotore medio
- Centralina digitale anticipo variabile
- Kit Carburatore Mikuni VM28-418 Flatslide (opzionale)

DOTAZIONE ACCESSORIA:
- Cover Testa TB Parts in alluminio CNC (opzionali)
- Collettore KLX
- Cablaggi impianti elettrico
- Leva Kick Starter
- Leva Cambio
- Dimensioni 435x285x235
- Peso 19Kg

Nuovo Motore Tsunami 180 Competizione completo di carburatore Mikuni VM28 Flatslide (opzionale)

Clicca sulla foto per vedere la curva di potenza rilevata ala banco. Le condizioni di prova sono con carburatore Mikuni VM28-418 e scarico Scalvini Race.

Questo motore viene assemblato completamente in Italia dal nostro reparto corse ed è la replica fedele dei nostri motori utilizzati nelle competizioni. E' sviluppato per garantire le massime performance assieme ad un'ottima affidabilità. Testa TB ultima revision, rapporto di compressione ottimizzato, albero motore specifico e accensione digitale Devil sono solo alcune delle caratteristiche di questo motore. Viene fornito completo di carburatore VM28-418 (opzionale) appositamente tarato. Questo motore è coperto da garanzia di 3 mesi.

Lo Tsunami 180 Competizione è ideale per correre nelle categorie "Open" dei campionati Nazionali, piuttosto che nella categoria 20cv (con flangia di depotenziamento opzionale) dei campionati con limitazioni a 20cv.

CARATTERISTICHE TECNICHE:
- Cilindrata effettiva 180,00cc.
- Alessaggio e Corsa 64x55
- Testa TB Parts V2
- Valvole 30 Aspirazione e 24,5mm scarico in acciaio EV9
- Piattelli valvola TB Parts
- Bilancieri a rulli in alluminio forgiato
- Candela NGK
- Albero a camme performance TB Parts TBW0473 o TBW0577
- Nuovo pistone "lightweight" ad alta compressione
- Cilindro TB Parts in Nikasil, lavorato per ottimizzare Squish e RDC
- Albero motore 55mm
- Cambio a 4 velocità, spaziature motard ravvicinate 1=2.62 2=1.71 3=1.353 4=1.05
- Frizione race a 6 dischi TB Parts
- Accensione Devil ad anticipo variabile, rotore medio
- Centralina digitale anticipo variabile
- Kit Carburatore Mikuni VM28-418 Flatslide (opzionale)

DOTAZIONE ACCESSORIA:
- Cover Testa TB Parts in alluminio CNC (opzionali)
- Collettore KLX
- Cablaggi impianti elettrico
- Leva Kick Starter
- Leva Cambio
- Dimensioni 435x285x235
- Peso 19Kg

GARANZIA:
La garanzia va a coprire le rotture ed i guasti avvenuti in motori in cui è stata fatta la normale manutenzione periodica. A corredo forniamo comunque un vademecum specifico. La garanzia copre le parti nuove e non la manodopera.

OFFERTA LANCIO!
FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO EVR PER MOTORE ZS155 GPX
Sistema antisaltellamento EVR brevettato disponibile nelle variati per i seguenti motori pitbike:
- ZS155 (GPX)
- YX 140/150/160
- DAYTONA & ZS190

Aiuta notevolmente il motore e la guida facilitando l’ingresso in curva della tua pit bike.

Questa frizione antisaltellamento è studiata per evitare il pericoloso effetto saltellamento del pneumatico, saltellamento dovuto all'intervento del freno motore durante la fase di decelerazione. L'antisaltellamento entra in funzione solo ed esclusivamente durtante la fase di staccata, quando il motore genera coppia negativa. L'intervento del freno motore sulla ruota posteriore di una moto è invasivo al punto da provocare saltellamenti della ruota, con conseguente perdita di trazione del pneumatico. La frizione antisaltellamento provvede a tenere la moto composta in fase di decelerazione o staccata.

La frizione EVR è un componente di altissima qualità costruita con materiali pregiati come l'ergal che la rendono molto più leggera di una frizione originale (OEM) con finiture e lavorazione artigianale di primissimo livello. Equipaggiare la propria pitbike con questa frizione permette un miglioramento della guidabilità e delle delle performance, allungandone anche la vita del motore. Questa frizione monta al volo e non necessita di aggiustamenti o frequenti manutenzioni.

MOTORE RACE ZS155 - STAGE3

- Alesaggio x Corsa 60mm x 55mm
- Lavorazione condotti aspirazione e scarico con modifica geometrie, con finitura superficiale specifica (scarico/aspirazione)
- Spianatura e rettifica testa CNC
- Modifica geometria camera di scoppio + lucidatura
- Coppia valvole alleggerite e con profilo ad alto flussaggio
- Molle valvola singole "Made in Italy"
- Retainer valvola in Titanio
- Ottimizzazione del rapporto di compressione e della fase
- Cilindro 60mm
- Pistone  60mm

SynPower è il risultato della spinta verso l'innovazione di Valvoline. SynPower è un olio motore di alta qualità approvato OEM che offre prestazioni superiori ed è formulato per soddisfare gli ultimi standard dei principali produttori di motori. È progettato per soddisfare le esigenze dei motori tecnologici di prossima generazione con consumi ridotti, emissioni più basse e intervalli di manutenzione prolungati.

L'olio motore SynPower è appositamente formulato per fornire la massima protezione del motore. Attraverso l'uso di additivi avanzati SynPower mantiene il motore pulito da fango e depositi dannosi. L'eccellente stabilità del prodotto garantisce prestazioni di lunga durata in tutte le condizioni operative.

Gli oli base e gli additivi della migliore qualità offrono una lubrificazione ottimale in tutte le condizioni operative. Il flusso d'olio istantaneo a basse temperature fornisce facili avviamenti a freddo e una lubrificazione ottimale in pochi secondi dopo l'accensione. I gradi a bassa viscosità in combinazione con additivi specializzati offrono la massima riduzione dell'attrito.

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